أكد اللواء كامل الوزير رئيس الهيئة الهندسية
للقوات المسلحة أن تطوير منطقة قناة السويس لا يقتصر على تطوير القناة كمجرى ملاحى
فقط، ولكنه مشروع كبير يستهدف تنمية المناطق المحيطة بالقناة، و"مستمرون فى التطوير
بسواعد المصريين لكن المشروع الأشمل والأكبر هو تنمية منطقة قناة السويس، بداية من
بورسعيد ومنطقة القنطرة ثم منطقة الإسماعلية ثم منطقة السويس وخليج السويس بما فيها
من موانئ وطرق ومناطق لوجيستية ومشروعات داخلية فى منطقة قناة السويس".
وأضاف الوزير أثناء تفقده أنفاق شمال الإسماعيلية
وجنوب بورسعيد وتنمية محور قناة السويس برفقة مجموعات من طلبة الجامعات، أن الهيئة
تسابق الزمن للانتهاء من مشروعات محور قناة السويس فى الوقت المحدد، مشيرا إلى أنه
تم شراء 22 من ماكينات حفر الأساسات العميقة حتى الآن، بالإضافة إلى 4 أخرى تعمل فى
البحر حاليا، كما تم تأسيس شركة لتنفيذ الأساسات العميقة لتشغيل هذه الماكينات، مضيفا
أن هذا سيساهم فى تخفيض نفقات التنفيذ وتوفير الوقت.
وأكد اللواء كامل الوزير أنه المشروعات
الكبرى تعانى من العجز فى العمالة المدربة، موضحا أن أصحاب الشركات يحتاجون عمال تشغيل
معدات هندسية ومعدات خرسانية وحفر الأساسات العميقة ودق الخوازيق ولا يجدون.
وأضاف اللواء الوزير: "الرئيس السيسى
تمسك بتدريب العمالة المصرية"، مشيرا إلى أن رجل أعمال مصرى صاحب توكيل شركة إيطالية
عملاقة يساهم فى توفير الماكينات طلب إحضار 20 عاملا هنديا لتشغيلها وقال "هجيب
أسطوات أصحاب خبرة حتى لا نتعطل وهؤلاء مرتباتهم أقل من المصرى الذى يتدرب" فقال
له اللواء كامل الوزير "أنا أرفض هذا من جانبى، لكن سأعرض الأمر على الرئيس، وأثناء
اتصال الرئيس اليومى للاطمئنان على سير العمل أبلغته بالاقتراح فرد قائلا: "كلامك
مرفوض نحن اتفقنا قبل ذلك على أن ندرب المصريين وأن نفتح بيوت الناس، وأن ندرب الشباب
الذى يجلس بدون عمل، وأصرف له اثناء التدريب 1200 جنيه الحد الأدنى المقرر فى الدولة،
ولو خلص التدريب خلال شهر ينتقل إلى عامل تشغيل ماهر براتب كبير".
واستكمل اللواء الوزير أنه يحتاج العديد
من الحرف قائلا "مدير تنفيذ مشروع الإسماعيلية الجديد طلب منى "نقاشين وبياض
محارة" فأعلنت وقلت لو اتى إلى اليوم 200 عامل بناء هيشتغلوا النهارده وللأسف
اللى جاء 10".
وأشار إلى أن المشروعات تحتاج إلى عمال
بناء وسباكة ونجارة يعملون مع المقاولين لدينا وعامل المحارة يحصل فى اليوم على
150 جنيها على الأقل ومن يتدرب يأخذ فى اليوم 50 جنيها.
وقال "رئيس الهيئة الهندسية"أجزم
أن فى مصر لا توجد بطالة فى المعمار وكل الحرف فى المعمار نحتاج إليها ولا توجد عمالة
كفاية والمؤهلات العليا ان كان مهندس ميكانيكا أو مهندسا مدنيا او كهرباء أو عمارة
والجيولوجى ومساحة يعمل فى اليوم التالى لتقديم اوراقه وباقى المؤهلات العليا يمكن
اخذهم كمحاسبين أو اداريين ومن لا يوجد له مكان مثل التربية الرياضية أو خريج خدمة
الاجتماعية أو خريج الآداب والكليات النظرية عموما ولا تجد وظيفة يأتى ليعيد تأهيل
نفسه ويعمل فى وظيفة موجودة فى أى مجال لدينا فممكن ان يقود لوادر وهذه المعدات لها
كبائن قيادة مكيفة وتعمل بالكمبيوتر وهى معدات متطورة.
وحول العاصمة الإدارية الجديدة قال اللواء
الوزير هذا مشروع حقيقى وقائم وجارٍ العمل فيه والهيئة الهندسية تعمل فى تنفيذ 210
كيلومترات طرق منها 2 محور رئيسى هما محور الشيخ محمد بن راشد للشمال ومحور الشيخ محمد
الجنوبى لربطها بالقاهرة الجديدة وبالطريق الدائرى الاوسط ويسير بطول 12 كيلو بتجمع
الشيخ محمد بن زايد شمال وجنوب التجمع يقطع الطريق الدائرى الإقليمى مع 2 كوبرى عملاق
- الرئيسية
- تقارير وتحقيقات
- اقتصاد
- "الهيئة الهندسية": الرئيس رفض الاستعانة بالعمالة الهندية وطلب تدريب المصريين بحافز 1200 جنيه