أختبرت اليابان أسرع قطار فى العالم والذى يعمل بقوة الرفع المغناطيسية،
حيث أن القطار المغناطيسى السريع يتحرك إلى الأمام دون الحاجة إلى عجلات ومحاور
وبالتالي دون احتكاك، كما يطفو القطار والذى أطلق عليه "مجاليف" في
الهواء معتمدا على وسادة مغناطيسية يعمل على تكوينها مجالات كهرومغناطيسية قوية،
وتمتاز هذه القطارات بسرعتها العالية التي تصل إلى 581 كيلومتر في الساعة، ويمكن
زيادة هذه السرعة نظريا الى 1700 كيلومتر في الساعة.
ويعمل القطار الجديد بنظام التعليق
الكهروديناميكي، وتعتمد هذه التقنية على قوى التنافر المتولدة بين مجالين
مغناطيسيين يملكان نفس الشحنة لرفع القطار فوق سكة الحديد، حيث تكون هناك
مغناطيسات قوية مثبته في أسفل القطار تعمل على توليد أحد المجالات المغناطيسية
والمجال الثاني يعمل على توليده مجموعة لفائف أسلاك من موصلات فائقة التوصيل تكون
مثبته على جدران سكة الحديد الخاصة به.
القطارات المغناطيسية عادة ما تسير بطريقة سلسة
وآمنة ويسبب ضوضاء أقل بكثير من القطارات التقليدية، كما أن هذه القطارات لا تتأثر
بالظروف الجوية، ويتكلف أنشاء خطوط القطارات المغناطيسية قيمة اكبر بالمقارنة مع
خطوط السكك الحديدة التقليدية، ولكن تكلفة الصيانة للخطوط التقليدية تكون كبيرة
ومرتفعة بسبب حدوث احتكاك بين عجلات القطاروالخطوط الحديدية.
وتخطط اليابان لبناء خطوط قطار مجاليف
جديدة بين مدينة طوكيو وناجويا، وسيتكلف انشاء الخط الجديد ما يقرب من 52 مليار
دولار امريكى، وسيقطع القطار المسافة بين المدينتين والتى تتعدى 286 كيلومتر فى 40
دقيقة فقط. وسيتم حفر 250 كيلومتر من الانفاق تحت الارض وسيتم استخدام طريقة جديدة
للحفر لانشاء هذه الانفاق. وسيكون قطار "ماجليف" الطائر جاهزاً للخدمة
التجارية مع حلول عام 2027.